Por causa dos exíguos espaços para estacionamento e manobras, a torneira se tornava um risco, literalmente falando, para a pintura dos veículos.
Bastou mudar a posição de fixação da torneira para o espaço entre os veículos. Vejam abaixo:
Posteriormente as duas torneiras do subsolo serão substituídas pelas de manopla com 1/4 de giro (vedante esférico), de modo a minimizar a possibilidade do operador torcer demais as manoplas comuns. A torneira estará aberta ou fechada pela posição da manopla.
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